大湖之滨的洪泽县2003年以来，特别是近两年，交通事业水陆并进，跨越发展。洪泽交通人以“依托宁淮宁连两路，立足南北两个立交，贯通东西两个湖泊，打通四周相邻出口，构建县镇道路网络，发挥水运航道优势，突破港口站场建设，策应过境铁路规划”为目标，以交通工程建设为突破口，以行业管理为抓手，使全县等级公路比建县起到2002年的总里程翻了二十多番，形成了“八纵六横三连”的路网。航道疏浚、湖区避风港、水上搜救中心等工程相继实施。县交通局软环境建设也由2004年的“三差”一跃成为2006年的“十佳”。洪泽交通人顽强拼搏，攻坚克难，以服务大局、做开路先锋为己任，用心血和汗水在洪泽湖畔谱写了一曲动人的交通歌。
踏平坎坷成大道
2003年以前，洪泽县农村道路中沥青和水泥路面里程仅有116.599公里，且绝大部分年久失修，坑坑洼洼。经济要发展，交通要先行。2003年下半年开始，洪泽县实施农村道路建设改造计划，到2006年全县已建成农村道路447.234公里。其中：县镇二级路23.121公里，镇镇三级路31.36公里，镇村四级路392.78公里，累计总投资达1.3亿元。今年，全县农村道路建设总里程124.57公里，其中县镇二级路38.9公里，镇镇三级路50.67公里，总投资9172.6万元；镇村四级路35公里，总投资805万元。
宁淮高速：宁淮高速洪泽段全长34.6公里，2006年10月底建成通车。工程造价13.8亿元，创洪泽单体项目投资之最。
328省道：328省道楚州至洪泽段，全长26.41公里，是贯通洪泽湖、白马湖，带动沿线五个镇经济发展的干线公路，与宁连一级公路和宁淮高速构成了洪泽交通主骨架，项目总投资1.13亿元，今年6月份路面工程已全部结束。作为328省道的终点和控制性工程的苏北灌溉总渠二桥，全长498米，主跨82.6米，今年5月底开工建设，预计明年6月份竣工。
洪三公路：洪三公路全长20.9公里，总投资6590.2万元，设计标准为二级，自高良涧镇经东双沟镇终点为三河镇，全线涉及3个镇9个行政村，受益群众16.01万人。建成后，将为洪泽湖区的防洪抢险，封闭式保护洪泽湖大堤古堰和开发旅游资源起到重要作用。目前，一期工程6公里总投资1117万元，将于今年10月底完工。
武马线一期工程：武马线一期工程2006年5月实施，要求在洪泽县庆五十周年前完工，工期特别紧。该工程路基为洪泽湖大堤，受大堤土壤含水量和洪泽湖水位影响，加之水利部门严禁对路基进行开挖施工，更增加了施工难度。施工中，洪泽交通局严把质量关，克服了一个又一个难题，工程如期竣工并通过省市验收，使千年古堰展新姿。
一条条道路，犹如一条条亮丽的风景线。而这背后的辛酸苦辣，只有交通人自已知道：他们为了早日铺就康庄大道心急如焚，他们为了解决施工中的矛盾苦口婆心，他们为了把好质量关六亲不认，他们为了工程有序进展殚尽竭虑……
为了加强道路建设的质量监管，洪泽交通人把好“五关”、做好“五查”。即：把好招标关、材料关、施工关、监理关、验收关。一查施工队伍资质；二查技术人员到位；三查材料品质数量；四查施工工艺流程；五查监理档案资料。正是通过严格监管，洪泽县几年来新建公路的质量才在全市名列前茅。
船民心中铸丰碑
洪泽湖上连淮河，下通运河、长江、是苏北的水上黄金通道，每年有10万余艘运输船舶过往湖区，保畅通航和保驾护航极其重要。
航道疏浚工程：洪泽县交通局每年向省市争取300—400万元资金，对湖区航道进行疏浚，对航标实施改造，保证了辖区内航道通航率和航标发光率。
避风港工程：湖区先后建成了9号标和老子山避风港，今年又投资900万元建设了16号标避风港。港内水域面积16000平方米，设计船型为100吨级船舶100艘，兼顾200吨级船舶进港避风浪。
洪泽湖水上搜救中心：为加强对洪泽湖区的水上安全监管，逐步完善湖区抢险应急机制，建立湖区预警系统，通过争取，省政府批准投资3000万元，新建洪泽湖水上搜救中心，目前已开工建设。
高良涧复线船闸上游船舶安全停泊区：为加强高良涧复线船闸上游待闸区船舶的安全，洪泽将新建16万平方米的安全停泊区，面积之大，全国可数，建成后可停泊200吨位船舶约400余艘。
湖区这一项项“救命工程”，无不显示着党和政府对船民生命财产安全的关爱，也在船民心中铸起了一座座丰碑。
“三差”“十佳”传佳话
交通部门作为政府的职能部门，肩负着重要的职责，也成为社会关注的热点，社会议论的焦点。洪泽为打造一支“文明、严谨、规范、高效”的交通队伍，从建章立制入手，规范行业行为，从窗口点滴做起，提升服务水平。面对2004年底在全县软环境建设评比中被列为“三差”单位的不利局面，洪泽交通人痛定思痛，痛下决心，在哪里跌倒，就从哪里爬起，明确提出谁砸交通的牌子，就砸谁的饭碗。在全系统的共同努力下，2005年洪泽交通局被评为全县软环境建设先进单位，2006年一跃进入全县软环境建设“十佳”行列。洪泽交通人创造了两年两大步，“三差”变“十佳”的新辉煌。
转变机关作风，提升服务质量，是加强软环境建设的关键。2005年初，洪泽交通人就明确提出了“一个主题”、“四种精神”、“五个做起”。即：树交通形象，做开路先锋，创一流业绩，建交通强县的洪泽交通主题。“文明、严谨、规范、高效”的洪泽交通精神。“心系中心、振兴交通，从本职做起；转变职能，服务大局，从实际做起；提高修养，增进团结，从自我做起；严守党纪，廉洁自律，从点滴做起；树立正气，争先创优，从现在做起”的洪泽交通人“五个做起”。近两年来，洪泽交通人认真规范行为，机关作风明显改进。
优良的行风是软环境建设的核心。洪泽交通局下属的公路、运管、航道、海事四个执法单位适时出台了44项便民措施，实现了一站式服务。四个单位都获得了省市县级文明单位的称号，海事处还受到了交通部的表彰。洪泽县交通局要求每一个洪泽交通人在工作中必须做到：态度好一点，微笑多一点，工作勤一点，作风实一点，程序细一点，节奏快一点，效率高一点，服务优一点。用这“八点行为规范”约束自已，个个代表洪泽交通，人人树立良好形象。
完善监督机制是软环境建设的根本。洪泽交通局变“关门监督”为“开门纳监”。全系统聘请了73名行风监督员，每半年召开一次行风监督评议会，各单位，各热点岗位逐一接受评议，每个行风监督员都有一张监督联系卡，卡上有局领导的分工，各部门各岗位的职能及负责人的联系号码，不管什么时候，哪件事该谁办，该怎样办，都会一清二楚。什么地方出问题了，随时都可以找到负责人，都可反映给局领导。局里还专门成立了软建办，定期不定期地对各窗口单位进行明查暗访，做到自我曝光不护短，自家处理不手软，有力地推动了软环境建设再上新台阶。
正是目标、动力、措施的结合，才成就了完美的洪泽交通人，才有了洪泽交通事业的大跨越。
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