南方都市报3月17日报道  “他临终前的最后一句话是‘我不想死’。”前日中午，郑州开往深圳的1539次列车行驶至江西吉安段时，一名河南籍男性乘客突然感觉不适，随即出现胸闷、憋气症状。之后的1小时内，他的病情迅速加剧。前日14时05分，1539次列车距离江西兴国站还有20分钟左右路程，但是该乘客已经停止了心跳。

列车广播“有乘客扁桃体发炎”

前晚10时20分左右，从郑州开往深圳的1539次列车缓缓驶入罗湖火车站，停靠在1号站台。车内乘客陆续下车，急匆匆地出站。然而与他们同乘这趟列车的一名河南籍男子却没能像其他乘客一样如预期抵达。8个多小时前，他已经在火车上结束了他的人生旅程，永远离去。

“我永远也忘不了他死时候的样子。”1539次列车7号车厢17号铺的乘客原先生对记者说，河南籍男乘客死亡的地点，就在他们铺位的旁边。离列车广播室几步之遥。

从原先生处记者得知，前日中午11时多，他听到列车广播，说5号车厢有一位乘客突然扁桃体发炎，问乘客们有没有带相关的药品，广播只持续了一会就停止了。

中年男子面色苍白喘不上气

原先生说，13时36分，一名中年男子突然从前面车厢跑过来。表情痛苦，面色苍白，嘴里不停地重复“我喘不上气，我很难受”。“那声音就是在干嚎。”原先生形容，那名男子的嗓子明显喘不过气来，像哮喘发作一样。在他身旁跟随着一名乘务员，不停地安慰他，但对他的痛苦，每个人都手足无措。这时列车内广播再次响起，找寻乘客中的医务工作者，前来帮助这名男子进行紧急救治。

这名男子就是此前广播里5号车厢那位“扁桃体发炎”的病人。该乘客由于在5号车厢内病情没有缓解，反而逐渐加剧，憋闷难忍，挣扎着跑到这边来。原先生猜测说：“因为7号车厢靠着广播室，他可能是想去广播室。”此时列车长等人都已经过来，但束手无策，等待医生乘客前来救治。

他用最后的力气说“我不想死”

两名还未毕业的女见习医生从其他车厢赶到，在给这名病人诊治后，她们也无法清楚确定他的病情，但提供了几个急救药品的名称。而列车上拿过来的急救药箱内却没有这些急救药品。广播室向乘客们征集这几种药，最终也没有乘客送来。而此时该男子的病情有增无减，开始急速地喘息。后来痛苦难忍的时候，开始用头撞击车厢，并想拉开车窗玻璃跳出去，被乘客劝阻住。

“但他的样子谁看了都觉得痛苦。”乘客刘先生说，他的嘴里不停地念叨“我喘不上气，我难受……”，到后来他说“给我氧气”，可列车上仍然没有。大家都想帮忙，但都帮不上，眼睁睁地看着他的气息不断微弱下来，挣扎的力度也逐渐减轻。到最后，原先生听到他用仅余的一点力气说“我不想死”……

据原先生介绍，那时也没有人给他采取过胸外按压、人工呼吸这些急救手段，因为大家都不懂。有的人或许是因为不敢。

“死亡时间在14时05分左右。”原先生说。

乘客里的医生推测是心肌梗塞

1539次列车到达深圳后，该车的女列车长向记者介绍，这名男子是从郑州买票上车。开始是买的硬座车票，前日上午10时多，列车行驶到江西南昌的时候，他补了一张卧铺票。“他补的铺位是5号车厢16号的下铺。”列车长说。

到了吉安站后再发车的时候（前日12时30分左右，据列车时刻表），这名乘客突然坐起来，呼吸困难，脸色苍白。嘴里不停地说“我难受死了”。旁边的乘客赶紧过来找列车长。列车长说，她们赶忙通过广播寻找医生，而她自己也赶了过去。

列车长表示，广播后有一位自称医生的男子来到7号车厢，并进行了抢救。而就在他们广播的同时，也立刻联系了距离较近的江西兴国火车站。“本来兴国站并不是我们停车的站点。”列车长说，在联系时她叫该火车站预备好急救设备，准备到站后立刻对该男子进行抢救。同时该火车迅速提速，以求尽快到站。无奈该男子发病离奇，且病情加剧太快，没有等列车行驶到兴国火车站就停止了呼吸。“车上医生通过症状推测可能是死于心肌梗塞。”列车长说。

列车到达兴国火车站后，车长和乘警等三名工作人员一同下车，将死者暂时安放在兴国火车站。而1539次列车继续前行。

乘警：死者袜子里有“两包东西”

昨日上午，记者联系到兴国火车站，该站工作人员表示，目前已经将死者安放在兴国县殡仪馆。而兴国火车站派出所表示，目前还不清楚该男子的死因，要等待家属过来之后才能进行尸检等程序。

前晚1539次列车上一名乘警曾在未明确记者身份的时候曾问记者，“他是不是吸毒？”他表示，他们从该男子的袜子里找到“两包东西”，但当记者询问详情时，他表示不清楚是什么东西。而据一位列车工作人员透露，死亡男子原籍许昌，名为胡向红（音）。

1539次列车到达深圳站后，曾有数位乘客向记者表示，他们认为列车上应该有必备的药品和医务人员。乘客们表示，对于长途列车来说，任何突发情况都可能出现，应该防患于未然。

列车上一名工作人员在被问及列车急救设备时表示，列车上没有规定要配备随车医生。而他们在此事件中也尽了一切努力抢救该男子的生命。

据《乘客列车急救药箱管理办法》规定，办理公共运输的乘客列车应设置“乘客意外伤害救急药箱”。每趟乘客列车上要有两名以上经过红十字会救护员培训合格的乘务员（即红十字救护员）。在列车上遇到乘客患病时，通过列车广播向乘客中的医务工作者求助。列车红十字救护员应立即携带“药箱”到达现场。 (本文来源：南方都市报 )